Arritni Truck vs Forklift: Dallimet kryesore dhe që janë të përshtatshme për ju

Nëse drejtoni një depo ose qendër shpërndarjeje, ju e dini se lëvizja e sendeve të rënda nga pika A në pikën B - dhe shpesh është lart - është emri i lojës. Kjo është arsyeja pse pajisjet tuaja për trajtimin e materialeve, veçanërisht kamionët tuaj të ngritjes, janë shtylla kurrizosee e operacionit tuaj. Por kur bëhet fjalë për të zgjedhur karremin e punës për aisles tuaj, opsionet shpesh zbriten në dy goditje të rënda: pirun dhe arrij kamion .

E thënë thjesht, a pirun është kamioni i gjithanshëm, i besueshëm i marrjes së botës së depove, i krijuar për të trajtuar ngarkesa të rënda dhe shpesh punon brenda dhe jashtë. Një arrij kamion , nga ana tjetër, është alpinisti i specializuar i ngritur i lartë, i ndërtuar posaçërisht për të lundruar në rreshta të ngushta dhe për të ngritur paleta në lartësi mbresëlënëse në depot e paketuara dendur.

Zgjedhja e makinës së gabuar mund t'ju kushtojë seriozisht, pavarësisht nëse është hapësirë ​​e humbur, kohë më e ngadaltë e ciklit, apo shpenzime të panevojshme operative.

Çfarë është një pirun?

Kur shumica e njerëzve fotografojnë një paletë që lëvizin makinën, ata janë duke pikturuar a pirun . Sshtë punimi origjinal, me qëllime të përgjithshme të botës së trajtimit të materialeve.

Në thelbin e saj, një pirun (ose kamion ashensor) është krijuar për të ngritur, lëvizur dhe më të ulët materiale në distanca të shkurtra. Funksionaliteti i tij themelor mbështetet në një palë pirunë të montuar në një direk që përdor hidraulikë për të ngritur dhe ulur ngarkesën. Në mënyrë thelbësore, stabiliteti i një forklift stdheard - veçanërisht i zakonshëm balancoj Lloji - Komponimet nga pesha e rëndë e ndërtuar në shasinë e pasme, e cila balancon ngarkesën e kryer përpara. Mendoni për atë si një sharje, me rrotat e përparme që veprojnë si Fulcrum.

Llojet dhe aplikimet e zakonshme

Termi "Forklift" në të vërtetë mbulon një gamë të gjerë makinash, shpesh të kategorizuar nga burimi i tyre i energjisë dhe lloji i gomave (Klasat I përmes V, nëse doni të merrni teknike). Llojet më të zakonshme që do të shihni janë:

• Forklift kundërpeshë: Këto janë ato standarde - të besueshme dhe të gjithanshme, duke përdorur atë kundërpeshë të pasme për stabilitet. Ato vijnë në modele të djegies elektrike dhe të brendshme (IC) (propan, gaz ose naftë).

• Magazina Forklift (shpesh kalorës elektrikë): Në përgjithësi të përdorura në ambiente të mbyllura ku emetimet janë shqetësuese.

• Terreni i përafërt/pirunet e gomave pneumatike: Ndërtuar me goma të thyer dhe motorë të fuqishëm për të trajtuar vendet e ndërtimit në natyrë ose sipërfaqet e pabarabarta të oborrit.

Për sa i përket punës, Forklift është gjeneralisti i fundit. Aplikimet e saj tipike përfshijnë:

• Ngarkimi dhe shkarkimi: Trajtimi i shpejtë i kamionëve, rimorkiot dhe hekurudhat në oborr ose gjirin e dokut.

• Paletat lëvizëse: Transportimi i paletave nga bankën e të akuzuarve në zonat në skenë ose ruajtja e nivelit tokësor.

• Transporti i Përgjithshëm: Lëvizja e sendeve të rënda, të mëdha që nuk kanë nevojë të grumbullohen tepër të larta.

Një pirun është ndërtuar për të qenë një i gjithanshëm i gjithanshëm që mund të trajtojë ngritjen e rëndë, si brenda depove ashtu edhe jashtë në oborr.

Çfarë është një kamion i arritshëm?

Nëse forklift është kamioni i marrjes, arrij kamion është makina sportive kompakte, shumë efikase e depove - e ndërtuar për shpejtësi dhe saktësi në lagjet e ngushta.

Një kamion i arritshëm është një kamion ngritës i motorizuar, i ngritur i krijuar posaçërisht për operacionet në aisles të ngushta dhe për të hyrë në raft i lartë . Për dallim nga një forklift kundërpeshimi, i cili përdor një peshë të rëndë të pasme, një kamion arrihet arrin stabilitetin e tij dhe aftësinë e lartë të ngritjes duke përdorur përpara gllënjkë (ose shtresat) që shtrihen nën ngarkesë.

Duke shpjeguar mekanizmin 'arritje'

Tipari përcaktues - dhe arsyeja e emrit të saj - është pantograf or direk i lëvizshëm asamble.

• The rrymë Vetë ecën përpara, duke lejuar pirunët të "arrijnë" dhe të marrin ose të depozitojnë një paletë larg nga trupi kryesor i kamionit.

• Pasi të sigurohet ngarkesa, direku dhe pirunët marr pjesë Paleta kthehet brenda gjurmës së Outriggers. Kjo veçori tërheqjeje e mban ngarkesën e përqendruar dhe të qëndrueshme gjatë udhëtimit, veçanërisht kur ngrihet në lartësi ekstreme.

Ky dizajn i jep operatorit kontrollin e saktë të nevojshëm për të manovruar paletat në hapësira të vogla.

Aplikime tipike

Kamionët e arritur janë krijuar me qëllim për të optimizuar hapësirën vertikale dhe horizontale, duke i bërë ato thelbësore për ruajtjen moderne, me denulemet të lartë:

• Magazina të ngushta në rresht: Ata shkëlqejnë në aisles që shpesh janë 8 deri në 10 metra të gjera, gjë që është dukshëm më e vogël se 12 deri në 15 metra një pirun standard i kundër -balancës kërkon zakonisht. Kjo është puna e tyre kryesore.

• Sistemet e larta të racking: Ata janë të inxhinierizuar për të ngritur më lart se shumica e piruneve standarde, ndonjëherë duke arritur deri në 45 metra, duke i bërë ato të përsosura për maksimizimin e kapacitetit vertikal të ruajtjes.

• Aplikimet e arritjes së thellë: Disa modele ofrojnë një aftësi të thellë të thellë, duke i lejuar ata të grumbullojnë dy paleta thellë në raft, duke rritur më tej densitetin e ruajtjes.

Me pak fjalë, nëse jeni serioz në lidhje me cramming sa më shumë produkt të jetë e mundur në hapësirën tuaj kub, kamioni i arritjes është mjeti juaj kryesor.

Dallimet kryesore midis kamionëve të arritur dhe piruneve

Këto dy makina mund të duken të ngjashme nga një distancë, Por ndryshimet e tyre themelore të projektimit çojnë në forca dhe dobësi krejtësisht të ndryshme operacionale.

Manovrimi dhe gjerësia e rreshtit

Lartësia e ngritjes

Kamionët e arritur janë kampionët e padiskutueshëm të ruajtjes vertikale. Ato janë krijuar posaçërisht për të ngritur shumë më lart se shumica e piruneve standarde.

• Arrij kamions: Arrini lehtësisht 30 deri në 45 metra, duke i bërë ato ideale për sistemet moderne, të rafteve të depove të gjinisë së lartë. Dizajni i tyre i direkut është ndërtuar për stabilitet në këto lartësi ekstreme.

• Forklift: Modelet standarde zakonisht maksimalisht midis 15 dhe 25 metra. Ndërsa ekzistojnë forklifte të specializuara me ngritje të lartë, modelet standarde nuk mund të konkurrojnë me aftësinë vertikale të një kamioni të arritshëm.

Kapaciteti i ngarkesës

Kjo është shpesh aty ku forklift i fortë kundër -balancës merr epërsinë, veçanërisht për mallrat më të rënda.

• Forklift: Për shkak të sistemit të rëndë kundërpeshë, pirunet standarde mund të trajtojnë ngarkesa më të rënda, më të mëdha , me kapacitete shpesh që variojnë deri në 15,000 lbs ose më shumë për modelet industriale.

• Arrij kamions: Ndërsa janë të aftë, dizajni i tyre i jep përparësi ngritjes vertikale dhe funksionimit të ngushtë mbi forcën e plotë brutale. Kapacitetet standarde janë zakonisht më i ulët , shpesh duke filluar nga 2.500 lbs në 4500 lbs. Nëse jeni duke lëvizur materiale jashtëzakonisht të rënda, Forklift fiton.

Stabiliteti dhe dizajni

Mënyra se si secila makinë stabilizon një ngarkesë është ndoshta ndryshimi më i madh mekanik:

• Forklift (kundërpeshë): Stabiliteti mbështetet në një të madhe, të fiksuar kundërpeshë E ndërtuar në pjesën e pasme të makinës, e cila kompenson ngarkesën që shtrihet përpara.

• Arrij kamions: Stabiliteti vjen nga i tyre gllënjkë/straddles që përqafojnë tokën, plus mekanizmin e tërheqjes që tërheq ngarkesën përsëri mbi outriggers para Udhëtim. Ata janë shumë të qëndrueshëm kur operohen saktë brenda një rreshti të ngushtë.

Pozicioni i operatorit dhe ergonomia

• Arrij kamions: Operatorët janë përgjithësisht gjendje anash në një ndarje të sigurt. Kjo u lejon atyre të kërkojnë me lehtësi racking të nivelit të lartë, të shikojnë prapa për udhëtime të kundërt dhe të hapin dhe të fiken shpejt njësinë.

• Forklift: Operatorët në mënyrë tipike sit Në një vend, i cili përgjithësisht konsiderohet më i rehatshëm për ndërrime të gjata dhe është më i përshtatshëm për aplikime të terrenit në natyrë/të përafërt, ku vendi siguron pezullim më të mirë.

Terreni dhe përdorimi

• Arrij kamions: Pothuajse ekskluzivisht për përdorimi i brendshëm Në dyshemetë e betonit të qetë, të nivelit. Ato nuk janë ndërtuar për arna të përafërta, trotuar të pabarabartë ose oborre të jashtme.

• Forklift: Mund të përdoret brenda dhe jashtë . Me goma jastëku, ato janë të shkëlqyera për përdorim të qetë të brendshëm; Me goma pneumatike (të mbushura me ajër), ato mund të trajtojnë me lehtësi asfaltin, zhavorrin dhe oborre të pabarabarta të depove.

Kosto

• Pricemimi fillestar i blerjes: Kamionët e arrijnë janë pjesë shumë të specializuara të pajisjeve dhe shpesh vijnë me një Etiketa fillestare më e lartë e çmimit Krahasuar me një pirun standard të kundërpeshimit të kapacitetit të ngjashëm.

• Kostot e mirëmbajtjes dhe operimit: Të dy janë të besueshëm, por burim i energjisë është çelësi. Kamionët e arritur janë pothuajse gjithmonë elektrikë, do të thotë kosto më të ulëta të karburantit, por duke u mbështetur në mirëmbajtjen e baterisë. Forklift mund të jenë elektrike (kosto të ngjashme) ose IC (kosto më e ulët e baterisë, por mirëmbajtja e vazhdueshme e karburantit dhe motori).

Burimi i energjisë/lloji i karburantit

• Arrij kamions: Praktikisht gjithmonë Elektrik (me bateri). Kjo i bën ata të pastër dhe të qetë, idealë për ushqim, farmaci dhe përdorim vetëm të brendshëm.

• Forklift: Mund të jetë Elektrik (i pastër, i qetë) ose Djegia e brendshme (IC) , duke vrapuar në propan, benzinë ​​ose naftë. Modelet e IC ofrojnë kohë të pakufizuar të drejtimit (thjesht karburant) por prodhojnë emetime, duke i bërë ato më pak të përshtatshme për zona të mbyllura fort në shtëpi.

Arrini avantazhet dhe disavantazhet e kamionëve

Kamioni i arritjes është një mjet shumë i specializuar. Kur e përdorni në mjedis për të cilin është krijuar, efikasiteti i tij është i pakrahasueshëm. Sidoqoftë, ai specializim vjen me kufizime të caktuara.

Përparësitë: Specialisti i rreptë i ngushtë

• Shfrytëzimi maksimal i hapësirës: Kjo është e mëdha. Duke kërkuar aisles që janë dukshëm më të ngushta se ato për forklift, një kamion i arritshëm ju lejon të përshtateni Më shumë rreshta racking në të njëjtën hapësirë ​​dyshemeje. Kjo mund të rrisë në mënyrë dramatike densitetin e ruajtjes së depove tuaj dhe të kurseni në kostot e pasurive të patundshme.

• Aftësi të larta të ngritjes së lartë: Të inxhinieruar për vertikalitet, kamionët e arritur mund të ngrenë vazhdimisht paletë në lartësi ekstreme (shpesh mbi 40 metra) me saktësi dhe stabilitet, duke përdorur plotësisht hapësirën kub.

• Trajtimi i saktë i ngarkesës: Mekanizmi i arritjes hidraulike dhe qëndrimi i operatorit, pozicioni anësor sigurojnë shikueshmëri dhe kontroll të shkëlqyeshëm, duke lejuar vendosjen dhe rikthimin shumë të saktë të paletave në racking të lartë.

• Operacioni i pastër: Pothuajse të gjithë kamionët e arritur janë elektrikë, do të thotë se ato janë të qeta, prodhojnë emetime zero dhe janë perfekte për mjedise të ndjeshme si përpunimi i ushqimit, ruajtja e ftohtë ose objektet farmaceutike.

Disavantazhet: Shkëmbimet e tregtisë për specializim

• Kapaciteti i ulët i ngarkesës: Siç u përmend, ato janë të dizajnuara për manovrim dhe lartësi, jo forcë brutale. Ata zakonisht trajtojnë pesha më të lehta maksimale sesa pirunet e mëdha të kundërpeshimit.

• Vetëm përdorimi i brendshëm: Rrotat e tyre të vogla, të forta dhe nënshartesa e ulët janë të destinuara për beton të qetë, të nivelit. Marrja e një kamioni të arritur jashtë mbi zhavorr ose asfalt të përafërt është përgjithësisht një recetë për dëmtim ose paqëndrueshmëri.

• Kërkohet niveli më i lartë i aftësive: Operimi i një kamioni të arritshëm në ekstreme Heights kërkon një operator shumë të aftë, të përqendruar. Kurba e të mësuarit mund të jetë më e shpejtë, dhe trajnimi është absolutisht thelbësor për rikthimin e sigurt të nivelit të lartë.

• Shkathtësi e kufizuar: Ato janë të specializuara për trajtimin e paletës së ngushtë. Ju nuk mund t'i përdorni ato për të ngarkuar një kamion nga ana e një rimorkio ose të transportoni një artikull të rëndë jo të paguar nëpër një oborr.

Avantazhet dhe disavantazhet e pirunit

Forklift është gjeneralisti i gjithanshëm - është ndërtuar për të trajtuar pothuajse çdo punë që ju hedh në të, duke e bërë atë shtratin e depove dhe logjistikës së oborrit për dekada.

Përparësitë: Korina e gjithanshme e punës

• Kapaciteti më i lartë i ngarkesës: Falë modelit të rëndë të kundërpeshimit, forkliftet standarde mund të trajtojnë ngarkesa dukshëm më të rënda sesa shumica e kamionëve. Nëse produkti juaj është i dendur dhe i rëndë, pirunja është shpesh e vetmja zgjedhje e zbatueshme.

• Shkathtësia e vërtetë: Përdorimi i brendshëm dhe i jashtëm: Kjo është një pikë kryesore e shitjes. Në varësi të llojit të gomave (jastëk për ambiente të mbyllura, pneumatike për jashtë), një pirun mund të kalojë pa probleme midis bankës së ngarkesës, dyshemesë së depove dhe oborrit të pabarabartë.

• Shumëllojshmëri e llojeve dhe bashkëngjitjeve: Forklift vijnë në një gamë të madhe të llojeve (kalorës elektrikë, terrene të përafërt, ngarkues anësorë, etj.) Dhe mund të pajisen me bashkëngjitje të panumërta (mbajtës të daulleve, shufra qilimash, kapëse, etj.), Duke i bërë ato të adaptueshme për pothuajse çdo punë trajtimi të materialit.

• Komoditeti i operatorit: Me një pozicion ulur, shumë operatorë i gjejnë forklift më të rehatshëm për ndërrime që kërkojnë periudha të gjata të funksionimit të vazhdueshëm dhe udhëtimit.

Disavantazhet: Kostoja e shkathtësisë

• Kërkesat më të gjera të rreshtit: Për t'u kthyer dhe manovruar në mënyrë të sigurt, një pirun standard kërkon një rresht shumë më të gjerë (zakonisht 12 deri në 15 këmbë). Kjo përkthehet drejtpërdrejt në më pak rafte dhe më i ulët storage density Në objektin tuaj.

• Lartësitë e ngritjes më të ulëta: Ndërsa janë të afta për të grumbulluar, pirunet standarde zakonisht nuk mund të arrijnë lartësitë ekstreme që një kamion i dedikuar mund të menaxhojë. Nëse keni racking me gjiri të lartë, pirunja do të lërë hapësirë ​​të vlefshme vertikale të papërdorur.

• Më pak të sakta në hapësira të ngushta: Dizajni i tyre më i gjerë i kthimit dhe modeli i kundërt i bëjnë ata më të ngadaltë dhe më pak të shkathët kur përpiqen të vendosin ose të marrin një paletë në një hapje të lartë, të ngushtë raft në krahasim me mekanizmin "arritje" të një kamioni të arritur.

• Emetimet (Modelet IC): Nëse vendosni një model të fuqishëm të djegies së brendshme (IC) (propan, naftë, gaz), ju prezantoni zhurmën e motorit dhe emetimet e shkarkimit, të cilat kërkojnë ventilim dhe i bëjnë ato të papërshtatshme për shumë mjedise plotësisht të mbyllura ose sanitare.

Zgjedhja e pajisjeve të duhura: Faktorët për t'u marrë parasysh

Pra, si lëvizni nga fleta specifike në porosinë e blerjes? Përgjigja qëndron në analizimin e mjedisit tuaj specifik operacional. Mos blini një kamion të arritshëm vetëm sepse duket mirë, dhe mos blini një pirun vetëm sepse është më e lirë. Përputhni makinën me misionin.

1. Paraqitja e Magazinës: Dendësia kundrejt hyrjes

Ky është faktori i vetëm më i madh. Vendimi juaj këtu është një tregtim i drejtpërdrejtë midis kapacitet ruajtjeje and shpejtësi operative .

• Gjerësi në rresht: Merrni masën tuaj të shiritit.

  • Rregulla të ngushta (nën 11 këmbë)? Ju duhet një kamion i arritshëm. Ndalesa e plotë. Shtë mënyra e vetme për të maksimizuar hapësirën tuaj vertikale dhe horizontale.

  • Rregulla të gjera (12-15 metra)? Një pirun standard do të funksionojë i qetë.

• Lartësia e racking: Sa i lartë ju duhet të shkoni?

  • Racking i lartë (mbi 25 këmbë): Karakteristikat e specializuara të mastit dhe stabilitetit të kamionit Reach janë thelbësore për rikthim të sigurt, efikas të nivelit të lartë.

  • Racking standard (nën 20 këmbë): Një pirun standard në përgjithësi mund ta trajtojë këtë, duke ju kursyer koston e specializimit.

2. Lloji dhe pesha e ngarkesës

Asnjëherë mos rrezikoni mbingarkesën. Produkti juaj më i rëndë dikton kapacitetin minimal të makinës suaj.

• Pesha maksimale e ngarkesës: Përcaktoni paletën, enë ose artikull më të rëndë që do të bëni gjithnjë ngrit Nëse ajo peshë tejkalon kapacitetin tipik të një kamioni të arritur (zakonisht 4500 lbs), duhet të zgjidhni një pirun me kapacitet të lartë ose një model të specializuar të detyrave të rënda.

• Dimensionet e ngarkesës: A janë ngarkesat tuaja të tepërta apo jo standarde? Forklift, veçanërisht me bashkëngjitjet, janë përgjithësisht më të gjithanshëm për trajtimin e ngarkesave të pakëndshme ose shumë të gjera.

3. Mjedisi i funksionimit

Ku do të kalojë makina 90% të ditës së saj?

• Përdorimi i brendshëm vs në natyrë: Nëse kamionët tuaj shpesh lëvizin midis dyshemesë së depove dhe oborrit të ngarkimit në natyrë, ju duhet një gomë e gjithanshme, pneumatike pirun . Nëse makina nuk e lë kurrë betonin e lëmuar dhe të thatë të objektit, elektrike arrij kamion është krejtësisht i përshtatshëm.

• Kushtet e sipërfaqes së dyshemesë: Arritja e kamionëve kanë nevojë për dysheme të pacenuara. Forklift, veçanërisht modelet e IC me goma pneumatike, janë ndërtuar për të trajtuar gunga, çarje dhe pellg të rastit.

4. Buxheti: Kostoja totale e pronësisë

Shikoni përtej çmimit të afisheve.

• Kostoja fillestare: Si një makinë e specializuar, kamioni i arritjes shpesh ka një kosto më të lartë përpara se një pirun standard me kapacitet të krahasueshëm.

• Shpenzimet operative: ELEKTRIK (ARCHE TRUCE) vs IC (Forklift). Konsideroni koston e karikimit dhe mirëmbajtjes së baterisë (elektrike) përkundrejt konsumit të karburantit, ndryshimeve të naftës dhe mirëmbajtjes së motorit (IC). Elektrike shpesh ofron një kosto më të ulët në orë për një afat të gjatë.

5. Niveli i aftësive të operatorit

Siguria është parësore, veçanërisht kur ngrihet në lartësi ekstreme.

• Arrij kamion Operation: Kontrollet dhe funksionimi i lartësisë së lartë janë komplekse. Operatorët kërkojnë trajnime dhe çertifikim specifik, të plotë.

• Operacioni Forklift: Ndërsa të gjithë kamionët e ngritjes kërkojnë çertifikim, aftësia e përgjithshme për funksionimin e një forklift të kundërt-balancës është shpesh më e zakonshme dhe më e lehtë për tu mësuar sesa manovrimi i kamionëve të arritjes së gjirit të lartë.

Markat e kamionëve të arritjes dhe pirunit

Kur të jeni gati për të blerë, ju jeni duke blerë më shumë sesa një copë metalike - ju jeni duke blerë në një rrjet shërbimi, disponueshmëri të pjesëve dhe një reputacion për qëndrueshmëri. Këtu janë disa nga drejtuesit e industrisë që do të hasni në kërkimin tuaj:

Markat më të larta të kamionëve

Meqenëse kamionët e arritjes janë pajisje të specializuara të klasës II (në rresht të ngushtë), ata shpesh mbizotërojnë nga prodhuesit e përqendruar në efikasitetin e depove të brendshme:

• Raymond: I njohur pothuajse ekskluzivisht për zgjidhjet e tyre në AISLE të ngushtë, Raymond është një markë standarde për kamionët e arritur, duke ofruar performancë të lartë dhe ergonomi të shkëlqyera. (Ata janë pjesë e familjes së Korporatës Toyota Industries.)

• Kurorë: Një tjetër hitter i rëndë në hapësirën e depove elektrike. Kurora është e njohur për ndërtimin e kamionëve të ngritur, të qëndrueshëm dhe shumë ergonomik, veçanërisht modelet e tyre të arritjes.

• Jungheinrich: Një prodhues i lartë evropian që vendos një theks të fortë në efikasitetin e energjisë dhe pajisjet e specializuara të depove, përfshirë modelet e arritjes së lartë.

• Hyster & Yale: Të dy markat (pjesë e trajtimit të materialeve hister-yale) ofrojnë modele të fuqishme të kamionëve që përfitojnë nga pjesët e tyre globale dhe rrjetet e shërbimeve.

Markat më të larta të pirunit

Këto kompani kanë tendencë të jenë udhëheqës të tregut globalisht dhe të ofrojnë një gamë masive të produkteve, nga njësi të vogla elektrike deri tek modelet e djegies së brendshme me detyrë të rëndë:

• TOYOTA: Renditur vazhdimisht si prodhuesi më i madh në botë i pirunit. Toyota është sinonim i cilësisë, besueshmërisë dhe sistemit të tyre të stabilitetit aktiv (SAS) për siguri. Ata ofrojnë modele të shkëlqyera të IC dhe Electric Counter -Balance.

• Hyster & Yale: Këto dy marka motra janë gjigantë në tregun e Amerikës së Veriut, të njohura për kamionët e tyre të qëndrueshëm, me kapacitet të lartë në të dy IC (gaz, propan, naftë) dhe klasa elektrike.

• Caterpillar (mace): Një pjesë e Mitsubishi Logisnext, CAT është një emër i besueshëm, veçanërisht për forklifte me detyra të rënda, me energji IC të ndërtuara për mjedise të thyer, ashtu si pajisjet e tyre të ndërtimit.

• Clark: Shpesh cituar si pionier i industrisë së kamionëve të ashensorit, Clark është i njohur për ndërtimin e forklifteve të thyer, të qëndrueshëm dhe të besueshëm nëpër lloje të ndryshme.

• Hangcha: Një forcë kryesore globale, e njohur shpesh për sigurimin vlerë e shkëlqyeshme pa sakrifikuar cilësinë. Ato janë veçanërisht të forta në sektorin elektrik dhe kanë investuar shumë në moderne Teknologjia e baterisë litium-jon , duke i bërë ata një mundësi të frikshme nëse buxheti dhe burimet e reja të energjisë janë një përparësi kryesore.

Rekomandim